● Para armar la estrategia se realizó un ejercicio de participación ciudadana denominado Diálogo por la Movilidad Sustentable de López Mateos
● En La Fase 2 participaron 46 mil 124 personas a través de un cuestionario en línea, en casa-habitación, activación en semáforos y en mesas de diálogo; solo el 1.97 % de las propuestas hizo alusión a la consolidación de un segundo piso para automóviles
● La propuesta se conforma de seis componentes: transporte público, interconectividad y rutas alternas, gestión del tránsito y acupunturas urbanas, normatividad, planeación y ordenamiento territorial, y cultura vial
● La inversión total para el desarrollo de estos proyectos por parte del Gobierno del Estado es de 28 mil 543 mdp, de los cuales, ya están programados 13 mil 25 mdp , es decir, el 46 por ciento de los recursos
El plan contempla, de manera generalizada, acciones de obra pública por 28 mil 543 millones de pesos en por ejemplo, la ampliación de la Línea 1 de Mi Tren desde la Estación Periférico Sur a hasta calle Ramón Corona en Tlajomulco de Zúñiga; una nueva ruta de transporte público, la Troncal López Mateos que estará lista en noviembre de 2023, la L4 que actualmente está en proceso de construcción, el BRT Carretera a Chapala, intervenciones urbanas para la interconectividad y rutas alternas, gestión de tránsito, acupuntura urbana, módulos viales Ocelotes, y una campaña de educación vial, todo lo anterior será parte de los seis componentes que integran dicho plan: transporte público, interconectividad y rutas alternas, gestión del tránsito y acupunturas urbanas, normatividad, planeación y ordenamiento territorial, y cultura vial.
1. TRANSPORTE PÚBLICO
● Ruta López Mateos Sur, dos vías, con autobuses de piso bajo por el carril derecho, sistema prepago, reubicación y rehabilitación de paradas, así como entornos accesibles y seguros, con una inversión de 80 mdp
● Ampliación de la Línea 1 de Mi Tren, con estaciones a nivel y subterráneas, construcción de banquetas, cruces vehiculares e imagen urbana, con una inversión de 9 mil 200 mdp
● BRT carretera a Chapala, el corredor propuesto consta de una ruta troncal principal El Tapatío – Aeropuerto, así como tres rutas complementarias para conectar la ciudad con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, con una inversión de 5 mil 413 mdp
● Línea 4 y obras complementarias como los nodos viales, cruces a nivel, estación de conexión con Mi Macro Periférico, con una inversión de 12 mil 305 mdp
2. INTERCONECTIVIDAD Y RUTAS ALTERNAS
● Sistema Vial Mariano Otero: se trabajará en la liberación de derecho de vía, 4.53 km de longitud de construcción y reconstrucción,6.36 km de rehabilitación. Con una inversión de 605 mdp.
● Ampliación a seis carriles Av. López Mateos, tramo Circuito Metropolitano a Camino a San Isidro Mazatepec, con una inversión de 300 mdp
● Interconectividad vial – Camino Real a Colima, pavimentación con concreto, rehabilitación de vialidad, así como modificación sentido vial Camino Real a Colima, con una inversión de 221 mdp
● Interconectividad Vial Línea 4 – Valle Tlajomulco, rehabilitación de vialidades con asfalto, pavimentación con concreto, señalamiento horizontal y vertical, banquetas, con una inversión de 146 mdp
3. GESTIÓN DEL TRÁNSITO Y ACUPUNTURAS URBANAS
● Plan Integral de Mantenimiento y Agilización Vial, mantenimiento y reubicación de paradas de transporte público, manejo de arbolado, mejoras a intersecciones con cruceros seguros, revisión de las fases semafóricas, instalación de dispositivos de control de tránsito, revisión y mantenimiento del alumbrado público, mejoramiento de banquetas y señalización, con una inversión de 111 mdp.
● Módulos Viales Ocelotes, para la supervisión y reacción inmediata en horas pico para la regulación de transporte de carga y choques que excedan el protocolo de choques lamineros sobre López Mateos, con una inversión de 50 mdp.
4. NORMATIVIDAD
● Revisión puntual de la Norma que regula el transporte de carga
● Creación de Unidad De Operación Vial en López Mateos con atribuciones específicas para agilización de tránsito
5. PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL
● Se mantiene la prohibición al desarrollo urbano en las Áreas Naturales Protegidas y las establecidas como de preservación y recuperación ambiental
● Relacionar el desarrollo y crecimiento urbano a la suficiencia de equipamientos y servicios a través del modelo policéntrico establecido en el POTmet
● Condicionar el crecimiento urbano a la mejora de la conectividad vial, que permitan contar con calles contínuas y no segregadas, para dar mayor accesibilidad a todas las personas
● Generar instrumentos de gestión del suelo para un desarrollo y equipamiento urbano equitativo
6. CULTURA VIAL
● Líneas de acción para el eje de Cultura y Educación Vial, a través de talleres de educación vial en las escuelas, en todos los niveles educativos; curso obligatorio para sacar permiso y licencia de conducir para automovilista, chofer y motociclista, oferta de cursos para impartirse en asociaciones vecinales, consejos sociales, empresas. Con el fin de fomentar una mejor convivencia y cultura vial, así como socializar los marcos normativos vigentes.
● Las acciones de estos seis componentes se encuentran en estudios técnicos y proyectos ejecutivos con presupuesto asignado. También, se dejarán proyectos ejecutivos listos para que la próxima administración pueda darles continuidad.
● El Diálogo por la Movilidad Sustentable de López Mateos generó un proceso amplio, constructivo e inédito de participación ciudadana, iniciativa que se destaca como un ejercicio de gobernanza, que permitió identificar el origen de las problemáticas en la movilidad que padecen las personas que transitan por la Avenida López Mateos para encontrar soluciones con base en una viabilidad técnica.
PARA SABER MÁS:
● 35 mil 717 cuestionarios realizados en línea
● 1,364 cuestionario en casa-habitación
● 8 mil 098 activaciones en semáforos
● 945 participantes en las 118 mesas de trabajo
● Se identificaron casi 150 mil propuestas
● 72% de los respondientes tienen entre 27 y 59 años
● 58% de los que participaron utiliza la avenida todos los días
● 40% viven en Tlajomulco
● El 78% de quienes proponen la “Mejora Integral de Transporte Público” declararon ser usuarios del automóvil
● Las personas usuarios de automóvil particular que viven en Tlajomulco representan el 32% de quienes participaron. Al mismo tiempo representan el 36% de quienes SÍ están dispuestas a cambiar de medio de transporte.
