PUNTO CRÍTICO/Gabriel Torres
Se confirmó que se incrementa la capacidad para aplicar fotomultas en más de 50%, al poner en marcha 22 nuevos equipos de fotomulta, que ya se prueban en distintos puntos de la ciudad.
Desde hace cuatro años, lo que el gobierno recibe por concepto de fotomultas alcanza los 1,205 millones 621 mil 126 pesos.
Esto es equiparable a lo que en 2017 gastará la Secretaría General de Gobierno (1,022 millones 582 mil 398 pesos); o bien cercano a lo que este año ejercerá el Poder Judicial (1,337 millones 892 mil 590 pesos). De 2013 a 2016 se aumentó la recaudación, por concepto de fotomultas, en un 175%. Al día de hoy, en Jalisco, operan 32 radares.
En agosto de 2014 se sumaron al equipo de fotoinfracción, 16 cámaras fijas y 5 radares móviles. Esto acarreó pagos de 248 millones 265 mil 404 pesos por motivo de 612 mil 280 multas. De 2013 a 2014 aumentó la recaudación por fotomultas en 59.37% debido a la operación de nuevas cámaras y radares, puesto que en 2013 sólo se recaudaron 155 millones 777 mil 954 pesos a causa de 404 mil 248 infracciones.
De igual forma, de 2013 a 2014, el número de multas creció otra vez, ahora en un 51.46%. De 2014 a 2015, las multas volvieron a subir un 27.60% y lo recaudado por éstas también creció un 49.94%. De 2015 a 2016, el número de multas siguió en ruta ascendente, en 5.24% y lo recaudado logró un 15.34% más.
Como se puede ver, el aumento en equipos para imponer fotomultas le reporta un aumento directamente proporcional al número de multas y cantidad recaudada. Entonces, los radares han tenido un claro objetivo recaudatorio, pero no sólo para el gobierno, sino que también representan un jugosos negocio para la empresa que notifica las multas.
A mayor número de equipos detectores de velocidad y fotomulta, la recaudación aumenta (así como el negocio para la empresa que notifica las multas), algo lógico. El exceso de velocidad es un problema que definitivamente no se ha resuelto debido a los radares, pues cada vez hay más multas, en vez de disminuir.
Tampoco se ve por ningún lado que el gobierno quiera resolverlo de raíz, al contrario: se colocan más radares, para tener más multas, por que detrás de ello hay un negocio con un particular. Pero a nadie se le penaliza en su licencia de conducir por cumular indiscriminadamente multas. Los radares son, más bien, para que el gobierno y una empresa reciban más dinero de los contruibuyentes.
Se dice que los sistemas de fotoinfracción inhiben los accidentes. Los más entusiastas en señalarlo son los proveedores particulares del servicio de fotomulta, como por ejemplo Autotraffic S.A. de C.V., que opera en otros estados además de Jalisco. En Puebla ellos afirman que se han reducido 89% las muertes por causas de accidente de tránsito, un 50% en Pachuca, 40% en Jalisco y 40% en Veracruz.
Lo cierto es que las empresas privadas que se dedican a fotomultar reciben un porcentaje económico por multa pagada, el cual varía de entidad a entidad según las condiciones del contrato.
La empresa Autotraffic, cobra en Jalisco el 40% del costo de cada infracción, según se lee en el contrato 330/16, con número de licitación pública nacional LPN16/2016 de la Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas, con fecha 29 de septiembre de 2016, donde queda estipulado que La Secretaría pagará a Autotraffic, basada en el número de infracciones efectivamente pagadas por el ciudadano.
Cabe decir que al mes, bajo las nuevas condiciones, Autotraffic se llevará, aproximadamente $10 millones 225 mil 600.00 pesos, considerando que su contrato es por 26 meses. Es importante considerar que en 2015, Autotraffic cobró un total de 61 millones 308 mil 216 pesos al gobierno estatal por fotoinfracciones, mantenimiento y actualización de los equipos, cuando Autotraffic cobraba sólo 66 pesos por fotomulta (valor $701 pesos), es decir, 9.4% del valor de la multa en 2015.
Hoy cobrará el 40% de cada una ¿De quien es el negocio?. Con todas las virtudes que a la fotomulta se le quiera acreditar, ésta no evita que los ciudadanos sigan excediendo el límite de velocidad (cada vez hay más multas) y los accidentes de forma sustancial. Al contrario, el número de multas crece, saludable y casualmente, para el gobierno y el proveedor de fotomulta, Autotraffic…
