{"id":50980,"date":"2017-11-21T19:20:52","date_gmt":"2017-11-22T01:20:52","guid":{"rendered":"http:\/\/lamendigapolitica.com\/blog\/?p=50980"},"modified":"2017-11-21T19:20:52","modified_gmt":"2017-11-22T01:20:52","slug":"la-moda-de-la-bicicleta-en-ny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamendigapolitica.com\/?p=50980","title":{"rendered":"La moda de la bicicleta en NY"},"content":{"rendered":"

\"Alquiler-de-bicicletas-en-Nueva-York-Pedaleando-por-Brooklyn-Bridge\"<\/a><\/p>\n

AFP.-Ciclov\u00edas y bicicletas compartidas en pleno auge, clases gratuitas: son cada vez m\u00e1s los neoyorquinos que ruedan a la sombra de los rascacielos, se\u00f1al de los esfuerzos de la primera ciudad estadounidense por impulsar una actividad hasta ahora rezagada.<\/p>\n

Durante largo tiempo, esta metr\u00f3polis de 8,5 millones de habitantes, dotada de la m\u00e1s densa red de transporte p\u00fablico de Estados Unidos, se hab\u00eda limitado a observar de lejos la expansi\u00f3n de la bici en las grandes capitales europeas.<\/p>\n

Pero desde 2013, con el lanzamiento de la red de bicicletas de uso libre Citi Bike, la capital financiera estadounidense busca ponerse al d\u00eda e impulsa con energ\u00eda la causa de este veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00abLa ciudad acorta su retraso, ahora est\u00e1 mucho m\u00e1s comprometida con la expansi\u00f3n de la bicicleta\u00bb, explica Rich Conroy, uno de los responsables de la asociaci\u00f3n Bike New York, dedicada a la seguridad de los ciclistas.<\/p>\n

\u00abLa gente se da cuenta de que no podemos seguir creciendo como ciudad construyendo m\u00e1s calles y a\u00f1adiendo m\u00e1s autos, no hay lugar. Es necesario desarrollarse de manera econ\u00f3mica y ecol\u00f3gicamente durable, enfrentar nuestros problemas ambientales y de salud y hacer la ciudad atractiva para una mano de obra m\u00e1s joven\u00bb, afirma.<\/p>\n

Un sondeo reciente del departamento de Transporte de la alcald\u00eda muestra el camino recorrido: a inicios de 2017, unos 778.000 neoyorquinos -12% de la poblaci\u00f3n adulta- dijo usar su bicicleta regularmente, 250.000 personas m\u00e1s que cinco a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n

\u00abCiti Bike\u00bb confirma este avance: el n\u00famero de sus usuarios aumenta constantemente, alcanzando 245.000 a fines de septiembre, contra 200.000 un a\u00f1o antes.<\/p>\n

Aprovechando sus 450 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas construidas en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, unos 86.000 neoyorquinos adoptaron la bicicleta como primer medio de transporte, haciendo de la ciudad la metr\u00f3polis estadounidense donde \u00e9sta se desarrolla m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 del entusiasmo de los n\u00f3veles ciclistas, alentados por un subterr\u00e1neo cada vez m\u00e1s ineficiente, muchos habitantes destacan los riesgos que corren.<\/p>\n

– 5.000 heridos, 18 muertos por a\u00f1o –<\/p>\n

Puentes, t\u00faneles, avenidas de un solo sentido, presi\u00f3n de buses, camiones o enormes camionetas 4X4, centenares de miles de baches: pedalear de un barrio a otro en esta ciudad es una aventura, con 18 ciclistas muertos y cerca de 5.000 heridos en 2016.<\/p>\n

\u00abMe encanta andar en bicicleta, siempre lo hice, pero tengo mucho miedo en las calles de Nueva York\u00bb, dice Ilene Richman, de 53 a\u00f1os, residente de Brooklyn. \u00abToda la gente que conozco que anda en bicicleta tuvo un accidente. Da miedo\u00bb, confiesa.<\/p>\n

Para vencer sus temores, Richman se inscribi\u00f3 en los cursos gratuitos de Bike New York, cuya demanda explot\u00f3 desde 2012, alcanzando 17.000 alumnos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Apoyada por la alcald\u00eda, la asociaci\u00f3n ense\u00f1a las se\u00f1ales m\u00e1s seguras: utilizar frecuentemente el timbre, respetar las sem\u00e1foros y gritar \u00ab\u00a1Yo!\u00bb para comunicar presencia a automovilistas y peatones.<\/p>\n

Pero en un pa\u00eds habituado a privilegiar el autom\u00f3vil, es principalmente la educaci\u00f3n de los choferes, la que se debe \u00abmejorar sensiblemente\u00bb, dijo Conroy.<\/p>\n

– Controvertidas bicicletas el\u00e9ctricas –<\/p>\n

Otro punto d\u00e9bil: las bicis el\u00e9ctricas est\u00e1n todav\u00eda prohibidas en Nueva York.
\nUna sorprendente ilegalidad en una metr\u00f3polis que se imagina a la vanguardia de la tecnolog\u00eda. Pero que se explica por la hostilidad de parte de sus habitantes, que temen ser embestidos por quienes entregan comida a domicilio -los \u00abdelivery\u00bb son omnipresentes en una ciudad donde cenar equivale con frecuencia a encargar a alg\u00fan restaurante cercano.<\/p>\n

La alcald\u00eda ha frenado la adopci\u00f3n de una reglamentaci\u00f3n clara sobre las bicicletas el\u00e9ctricas, explica Morgan Lommele, de la asociaci\u00f3n \u00abPeople For Bikes\u00bb.<\/p>\n

Por su parte, la polic\u00eda neoyorquina emite a quienes conducen las \u00abe-bikes\u00bb multas de hasta 500 d\u00f3lares y, en ocasiones, confiscan los veh\u00edculos.<\/p>\n

La pol\u00e9mica crece y Lommele espera que la alcald\u00eda sea coherente con su promoci\u00f3n del uso de la bicicleta y termine por cambiar de pol\u00edtica.<\/p>\n

\u00abMultar a todos los usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas no las har\u00e1 desaparecer, principalmente en un sector como las ‘e-bikes’ que crece 80% por a\u00f1o\u00bb, subraya.<\/p>\n

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