Evitando la glorieta

ESCAMOCHA/José Díaz Betancourt

Un funcionario de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP) del Gobierno del Estado de Jalisco, administración que esta semana presumió la culminación de la  Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano luego de doblar en costo y tiempo de construcción su esperada entrega, aseguró que los conflictos viales suscitados por la reducción de carriles de la ex glorieta de La Normal no tendrán mayor impacto porque el uso de los automotores se reducirá por la nueva línea del tren.

A ojo de buen cubero, el impacto de las líneas uno y dos hasta la fecha luego de casi 31 años (1989) de construida la primera y a casi 28, años de la segunda no fueron causa de la reducción del tráfico vehicular, no hay estudios significativos al respecto.

Además, si el funcionario de marras traía en mente el volumen de tráfico de hace seis años o quizá menos, de hace tres años, ponga usted, cuando debió terminarse la obra, pues francamente demuestra una des-ubicación supina sobre el número de vehículos que se incorporan diariamente a la movilidad local.

Y solo así, desde esa ventana de la duda se puede explicar porque las autoridades no saben qué hacer con el espacio de la ex glorieta y a bote pronto piden a los colonos propuestas para justificar la reducción de carriles que afecta al ingreso de las colonias aledañas, vecinos que también soportaron molestias y esperaron 6 largos años para una solución vial inteligente.

PILÓN

Desaparecidos, feminicidios y abuso infantil al final de las prioridades de las cúpulas de todo tipo que se dieron cita en la toma de selfies en la preinauguración de la L3 del Tren Eléctrico Urbano, incluyendo lo que les toca a los ex mandatarios que estuvieron presentes.

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